Жилет компенсатор плавучести типа «Крыло» ICARO TECH SEAC

Описание

Быть первым всегда трудно 
Технология Сделано в Италии, но с новым дизайном.
Seac технический компенсатор плавучести по преимуществу уже был награжден Reddot Design Product Award в 2007 году как "Лучший из лучших", и теперь обновляет свой дизайн и некоторые функциональные аспекты.
Новая пластина Back In Black из алюминия, крышка, что еще более удобно, и два дополнительных алюминиевых кольца являются основным усовершенствованием, внесенным в новую версию. Вместо этого, абсолютной независимости жгут на сумке остается таким же, как и большая емкость плавучести, ее чрезвычайно легкий вес и простота настройки.
Новейшая разработка компенсатора крыло от Seac Sub интересна в первую очередь рядом оригинальных решений позволяющих в первую очередь уменьшить вес ВСD в среднем на два килограмма. Когда Вы только начинаете нырять вес вашего снаряжения вместе с одеждой для отдыха, как правило, не превышает 20 килограмм. Хотя и это неподъемная сумка! Двигаясь дальше по пути расширения кругозора и освоения новых задач, связанных с серьезными погружениями в затонувшие суда, с использованием все большего количества газовых смесей, вес сумки становится просто невыносимым! Народ у нас крепкий и это выдержит, но неумолимый счет за перевес утомляет сильнее, чем 10 подход к «свинцовой» сумке.
Все-таки подводное плавание это отдых и не стоит изматывать себя перед его началом.
И так, что новенького в этом крыле:
Металлическая спинка – это не ново, но материал, из которого она изготовлена, является специальным авиационно-морским сплавом легким и устойчивым к коррозии. До недавнего времени из этого сплава делали только корпуса гидросамолетов. Помимо сплава спинка имеет сложный эргономичный штампованный профиль придающей ей прочность и устойчивость к деформации. Основным преимуществом этой металлической спинки является легкий вес, она не меняет плавучести при погружении и веса при намокании в отличии от ее тряпочных аналогов. На внутренней стороне спинки в области плеч и поясницы закреплены две мягкие быстро высыхающие подушки. Подушки увеличивают комфорт и закрывают болты при установки двух баллонов – спарки.
Подвеска - имеет оригинальную подгоняющуюся по фигуре конструкцию. Застегнув крепление грудного ремня и подтянув поясные ремни подвеска садится по фигуре компенсирую разницу между сухим и мокрым костюмом.
На подвески закреплены восемь больших 50мм D-колец изготовленных так же из чернёного алюминия. Кольца сварены в месте соединения.
Само крыло – выполнено в форме подковы. Имеет сварную полиуретановую камеру объемом 25 литров. Камера надежно защищена чехлом из Cordura 1000 D PU.
Крыло имеет штатную само затягивающуюся шнуровку, а также имеет крепления для установки резиновых жгутовых бандажей (в комплекте не поставляется). На внешней стороне крыла расположены три стравливающих клапана два в нижней части крыла и один в верхней на правой стороне. Высокопоточный инфлатор устойчив к переохлаждению за счет своей цельнометаллической конструкции корпуса и таких же кнопок. Инфлатор в лучших традициях технического дайвинга не имеет стравливающего клапана (фин стоп).
Баллон закрепляется двумя ремнями, для установки двух баллонов – спарки имеется ряд специальных отверстий.
В данный момент производителем не предусмотрены сменные крылья и брасовый ремень. На такой же подвеске выпускается уменьшенная форма крыла 16 литров ICARO вес 2700 гр.
Комплектация поставки ICARO TECH: спинка с подвеской, крыло, два ремня для крепления баллона, держатель октопуса и приборов. Грузовые карманы входят в стандартную комплектацию. В случае отсутствия грузовых карманов, на момент покупки жилета, мы допоставим Вам их в течение месяца за свой счёт!